徐州市城市轨道交通线网控制中心能源管理系统
建设徐州市城市轨道交通线网控制中心数字化能源管控平台，实现水电气热多维能耗在线监测、分类分项统计对标与精细化节能调度，全面提升能源管理效率。
徐州市城市轨道交通线网控制中心
公共建筑类- 细分行业
- 交通运输建筑
面临挑战
一、项目背景与用能概况
徐州市城市轨道交通线网控制中心工程（徐州市轨道交通1号线一期工程）位于徐州市新城区和平大道以北、汉源大道以西地块，用地面积约1.6公顷，总建筑面积达81374平方米，包含建筑面积74739平方米的线网控制中心大楼（地上58000平方米、地下16739平方米）以及建筑面积6635平方米的公安分局大楼。
大楼功能业态高度复合：线网控制中心地下二层为汽车库，地下一层为汽车库及楼宇设备机房，一至五层为OCC及TCC等轨道交通核心业务用房及工艺设备用房，六层为档案室，七至十四层为出租办公，十五至二十层为职能办公，二十一层为会议中心，二十二层为职工餐厅，二十三层为多功能厅；公安楼一至二层为公安派出所用房，三至八层为公安分局办公及备勤，九层为职工餐厅。全楼水、电、冷热能量消耗密集。
二、面临挑战与痛点
- 多业态复合建筑分类分项成本难核算：在81374平方米建筑体内，同时涵盖24小时运转的OCC/TCC轨道交通控制机房、公安派出所与备勤、对外出租办公、内部职能办公及两处职工餐厅，各区域水、电、冷热消耗交织，传统方式难以厘清分类分项能耗与成本分摊。
- 多表计人工抄表繁琐且变电所数据孤立：大楼内分布着大量水表、电表与冷热能量表，传统人工抄表和填报耗时费力；同时大楼变电所综合监控系统独立运行，底层配电数据未能与建筑能耗管理系统融通。
- 缺乏区域能耗排名与行为节能抓手：各办公楼层、出租区域及公共空间缺乏透明的能耗查询与横向排名机制，难以有效识别并约束长明灯、空调不合理消耗等浪费行为。
- 多主体驻楼管理下的系统权限安全挑战：大厦同时入驻轨道交通运营部门、公安分局、外部租户及物业运维团队，亟需建立精细化的多级用户权限隔离机制以保障核心交通枢纽的能源系统安全。
- 上级政策考核与能效监测中心对接要求：项目需严格落实质检总局下发建设能源管理系统的政策任务，并按规范将建筑能耗数据实时上传至上级能效监测中心。
三、改造目标
建设一套功能优于上级考核标准的徐州市城市轨道交通线网控制中心数字化能源管理系统，全面打通全楼水表、电表、能量表及变电所综合监控系统，实现多业态分类分项能耗与成本分析、区域能耗排名、自定义报表自动导出及向能效监测中心的稳定数据上传。
解决方案
一、总体建设方案
针对徐州市城市轨道交通线网控制中心主楼与公安分局楼的复合功能布局，构建软硬件一体化的建筑数字化能源管控平台。平台向下实时采集全楼水表、电表、能量表数据并无缝接入变电所综合监控系统，向上提供区域能耗查询与排名分析、分类分项高级能耗与成本核算、自定义报表生成、多级用户权限管控及能效监测中心数据上传功能。
二、实施内容
- 水电与能量表数据全量实时采集：对徐州交通枢纽线网控制中心主楼（地下2层至地上23层）及公安楼（1至9层）的水表、电表、能量表进行全面联网接入，实现水、电、冷热数据的实时自动采集与历史数据查询。
- 变电所综合监控系统集成接入：通过标准数据接口实现大楼变电所综合监控系统的无缝接入，打通供配电监控与楼宇能源管理的数据链路。
- 多区域能耗查询与横向排名分析：支持按OCC/TCC工艺用房、出租办公楼层、职能办公区、公安办公区及职工餐厅等不同区域查询能耗实绩，并自动开展区域能耗排名分析。
- 建筑分类分项高级能耗与成本分析：建立面向大型交通枢纽建筑的高级能耗分析模型，为建筑内所有的分类分项用能提供精准的统计数据与运营成本分摊分析。
- 自定义报表与自动生成导出：提供灵活的自定义报表工具，支持按管理需求配置报表模板，自动生成并导出各类能源统计报表。
- 分级用户权限管控与能效中心上传：对不同角色的用户赋予差异化操作与查看权限，切实保障系统运行安全；同时通过标准接口将建筑能耗数据稳定上传至上级能效监测中心。
三、实施成效
- 高标准完成政策考核与合规上报任务：全面符合政策要求，圆满完成质检总局下发建设能源管理系统的任务且系统功能优于考核标准，稳定实现向能效监测中心的数据上传。
- 实现复合业态精准成本核算与运营寻优：为8.13万平方米建筑群内所有分类分项用能提供详实的统计数据与成本分析，降低运行损耗并实现运营成本最优化。
- 以透明化排名促进全员行为节能：通过各区域能耗查询与横向排名对比，有效减少能源浪费并限制不合理消耗，帮助大厦实现持续节能。
- 彻底告别人工抄表并提升智能管理水平：实现水、电、能量表信息的全自动采集与分析，免去繁琐的人工抄表和填报操作，大幅提升交通枢纽智能化管理效率。
本项目采用的解决方案与产品
点击了解项目配套软件平台与硬件终端详情
