智能网联汽车制造业创新中心
建设智能网联汽车制造业创新中心数字化能源管控平台，实现水电气热多维能耗在线监测、分类分项统计对标与精细化节能调度，全面提升能源管理效率。
智能网联汽车制造业创新中心
制造业- 细分行业
- 汽车及其零部件制造业
面临挑战
一、项目背景与用能概况
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（国家智能网联汽车制造业创新中心）于2018年3月由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国智能网联汽车产业创新联盟共同发起筹建，23家股东单位均为整车、零部件、信息通信等领域的领军企业和科研机构，肩负突破智能网联汽车关键共性技术与搭建国家级创新服务平台的使命。
创新中心园区涵盖综合研发中心、试验中心（一）、试验中心（二）、试验中心（三）、综合楼、地下车库及室外厂区试验设备与动力设备，日常运行高度依赖水、电、气（天然气）、热等多种能源介质，是集高端科研办公、重型汽车试验台架与公用动力工程于一体的复合型用能园区。
二、面临挑战与痛点
- 研发办公与三大试验中心业态复合，最小单元考核难落地：园区同时包含综合研发中心、三个专业试验中心、综合楼及室外试验与动力装置，试验室高功率台架与日常办公用能交织，若水电三级计量配备不全，难以按最小计量单元落实试验室级能耗奖惩考核。
- 精密汽车试验装置对采集速度与长周期存储要求极高：核心试验设备运行监测与能效诊断需要毫秒（ms）至秒级的高频数据刷新率，且需满足5年以上的历史数据安全存储及断电不丢失、恢复自动续传的严苛技术指标。
- 部分既有系统缺乏实时接口且缺失微气象环境参数：园区内部分既有系统不具备现场实时数据接入条件，同时缺乏本地气象数据采集手段，导致主要耗能设备经济运行诊断与能源调度缺乏环境基准参数支撑。
- 能源监控与园区安防、消防空间位置感知割裂：多栋研发与试验建筑内部结构复杂，传统二维监控界面无法与安防、消防报警点位实现三维空间联动，发生设备故障或火情时难以快速、精准定位物理位置。
三、改造目标
以交钥匙工程模式建成兼顾办公、试验、公用的实时大数据能源管理系统，配齐电量与水量三级计量并将采集速度提升至毫秒/秒级，融合园区三维白模安消精准定位（误差±3m）、小型气象站数据采集及手机微信小程序远程操控，全面实现试验室、办公、综合及公用工程的精细化能耗考核与节能降耗。
解决方案
一、总体建设方案
本项目采用上层监控管理系统与下层现场采集监控系统相结合的两层架构，以交钥匙工程方式统筹完成细化设计、全部软硬件（服务器、工作站、监控后台、通讯管理机、网络设备、传感器、仪表、控制器、HMI界面等）供货安装、既有系统改造、调试试运行及培训竣工全流程，全面覆盖综合研发中心、试验中心（一/二/三）、综合楼、地下车库及室外试验与动力设备的水、电、天然气、热能管理。
二、实施内容
- 水电三级计量配齐与毫秒/秒级高速采集改造：对不具备现场实时数据接入条件的既有系统实施技术改造，配齐电量、水量三级计量体系，将能源数据采集速度与实时监控画面提升至ms（毫秒）/秒级，并支持仪表数据在线诊断与校正。
- 5年以上长周期存储与断电续传机制：构建高可靠实时与历史数据库，满足能源数据存储时间5年以上的要求，并在现场采集层配置断电数据存储与通讯恢复自动续传功能。
- 园区三维白模构建与安防消防±3m空间绑定：对厂区建筑外观及内部结构、内部道路、绿化进行精细化三维白模建模，将安防系统、消防系统主要设备数据与三维模型绑定；支持点击主要报警信息直接跳转至安防、消防三维点位及火灾位置，空间定位误差控制在±3m以内。
- 小型气象站部署与关键设备经济运行诊断：在园区新增安装1台小型气象站，实时采集环境气象数据供能源管理系统调用，结合气象参数开展主要耗能设备经济运行监测、设备能效分析、用能诊断优化及能源调度。
- 最小计量单元能耗考核与行业对标：以最小计量单位动态展示水、电、天然气、热能消耗曲线与数据报表，支撑试验室、办公、综合、公用工程多维度的能耗考核与能效对标。
- 中控室与手机微信小程序同步监控操作：开发手机微信小程序端，将中控室内的全套能源管理系统监控画面与操控功能无缝延伸至移动端，支持随时随地在线查看与远程操作。
三、实施成效
- 全面实现园区天然气量、电气量、水量、热量的秒级/毫秒级实时采集，确保电量与水量三级计量完备率符合国家及行业标准。
- 依托最小计量单元实时监测与诊断报表，精准落地试验室、办公、综合及公用工程的能耗考核，有力推动公司能源奖惩管理实施与全员节能参与。
- 实现三维可视化模型与安防、消防报警点位（±3m精度）的跨界融合及微信小程序便捷操控，显著提升国家级创新中心园区的智慧运维与本质安全水平。
